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BoP 세팅 끄고 진행합니다! (핸디캡 시스템 적용을 위해)

그러나 BoP 세팅 내용 그대로 차량 세팅하고 진행할 예정입니다. (차량 1대에 쓸 마일리지 포인트는 유지해 주세요)(극소량)

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대회를 준비하며 많은 주행을 해본 결과 타임어택 핸디캡 이라고는 하나 차량밸런스에 많은 문제가 있다는 사실을 깨달았습니다.

원래 레이싱 게임이 고인물을 절대 이길 수 없는 법이라 타임어택 기록이 낮은 순위부터 차지명식 권한을 주는 예능식 대회인 것인데

차의 성능이 너무 좋다보니 오히려 낮은 순위를 기록한 사람이 우승 가능성이 가장 커질 수도 있는 상황입니다. 

(아시겠지만 포르쉐 911이 너무 좋습니다.)

이에따라 차지명식에서의 핸디캡 시스템을 추가합니다.

* 밑으로는 본선에서만 적용될 새로운 규칙입니다. (수정되었습니다.)

1. 타임어택 기록이 낮은 사람은 차지명식에서 우선 지명권한을 가집니다. 이에 따라 다른 사람에 비해 월등히 좋은 차량을 선택하실 수 있습니다. 단, 이렇게 될 경우 실력 역전 현상이 발생할 정도로 차량 성능 차이가 존재합니다. 이에 따라 타임어택 기록이 좋은 사람에게도 상대방에게 핸디캡을 줄 수 있는 핸디캡 포인트를 부여합니다.

2. 핸디캡 포인트가 부여되는 방식은 간단합니다. 내가 상대보다 타임어택 순위가 1순위 높다면 1포인트를 얻습니다.
  10순위 높다면 10포인트를 얻는 식입니다.

3. 아래는 핸디캡 포인트에 대한 내용입니다. 아래의 내용은 옵저버가 모두 공정하게 관찰 할 수 있는 내용들로만 선정되었습니다. (기존 트랙션 내용이 마력과 차체중량으로 변경되었습니다. TSC를 레이싱 도중에 조작가능함이 발견되었습니다.)

 a. 마력 2퍼센트 떨어 뜨릴 때마다 1포인트 (대략 10마력) (최대 450마력까지 떨어뜨릴 수 있습니다.) 
 b. 차체중량 + 약 50 kg 에 1포인트 (더 이상 중량을 올릴 수 없으면 핸디캡 포인트 소유자의 중량을 경감합니다.)
 c. ASM (자세제어장치) OFF 에 1포인트
 d. ABS 표준 -> 약함에 1포인트 
 e. 대회 타이어 기준 스포츠 소프트 에서 단단해질 수록 1포인트 (소프트 -> 미디엄 -> 하드 )


4. 상대가 달라질 때마다 사용할 수 있는 포인트도 변하고 본인이 핸디캡을 받는 역할이 될 수도 있습니다.
 
5. 포인트는 매 라운드 마다 원하는 핸디캡을 전략적으로 선택해서 사용하실 수 있습니다. (16강 상대는 ASM을 꺼버리고 8강상대는 타이어를 하드로 장착시킨다던지 등)


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기존 추가공지 

1. GT gear가 스폰서로 ! 스티어링 휠과 차량용 스티커 상품 추가

2. 주의 : N500이지만 Gr3 로드카 라는 이름의 튜닝카를 마일리지 샵에서 팔고 있습니다. 이 차는 자체 튜닝이 되어 나오는 차로써
      실제로 유저가 튜닝을 하지는 않았지만 튜닝이 되어있으므로 튜닝금지 대회에 어울리지 않는 차라 판단하여 금지합니다.