오해하지 마셔야 할 점 : 순위변화가 일어나지 않은 모든 충돌은 감점되지 않습니다.

심판이 곧 법이다 : 애매한 상황은 심판의 재량으로 판단하므로 받아 들여 주시기를 부탁드리겠습니다.

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1. 사이드 바이 사이드 (서로 양옆으로 나란히 된 상황) 에서의 몸싸움은 허락한다.

(단 권장은 아니고 처벌 불가라는 의미)

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와크-무런 대회 사바사 기준 : 내 차량의 프론트 끝이 상대의 차량의 50% 중간지점 보다

상대차량의 프론트 쪽에 있을경우.

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2. 사바사 노인정의 경우 후미 돌리기가 되어 상대 차량에게 불안정함을 가해서

팀의 순위변화가 일어났을 때 -> 팀 0.5점 감점

사바사 노인정의 경우 후미 돌리기가 되어 상대 차량의 큰 출력저하 상황을 가해서

팀의 순위변화가 일어났을 때 -> 팀 1점 감점

사바사 노인정의 경우 후미 돌리기가 되어 상대 차량을 거의 반 죽여놓아서(스핀+코스풀이탈)

팀의 순위변화가 일어났을 때-> 팀 2점 감점

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3. 코너 진입시도 사바사 규정을 동일하게 적용한다고 보시면 됩니다.

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4. 단, 사바사 규정에 있어서 앞선 차량이 자기혼자 후미로 박고 스핀하는 것은 앞선 차량 본인의 잘못입니다.

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5. 코너시에도 사바사 규정을 동일하게 생각해 주시면 됩니다.

a. 차량이 겹쳤을 경우 선두에 있는 차량이 앞을 막다가 스핀시 -> 선두 차량 잘못

(후미 차량이 충돌하지 않는 정직한 라인을 그렸을 경우)

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b. 차량이 겹쳤을 경우 인에 있는 차량이 언더를 내거나 아웃에 있는 차량을 밖으로 밀면 -> 인 차량 잘못

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6. 후미 정면 충돌 (푸싱) 행위에 대해서

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가벼운 충돌 -> 알잘딱 인정 (권장하는 것이 아닙니다. 처벌 불가)

후미 충돌로 인해 앞차에 불안정 함을 끼쳐서 팀의 순위변화가 일어났을 때 -> 1점 감점

후미 충돌로 인해 앞차를 담굴정도로 날려서 (스핀, 풀코스이탈) 팀의 순위변화가 일어났을 때 -> 2점 감점

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7. 퀄리파잉 때 블로킹 하거나 서로 피해 주지 않도록 전부 노력해 주세요

퀄리는 알잘딱으로만 가야 되는 부분일 것 같습니다.

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8. 라인 블로킹 가능입니다.

(단, 과도한 브레이킹을 이용한 블로킹은 금지입니다. (코너진입 직전 제외))

(라인 블로킹은 알잘딱하게 가능)

(블로킹 하려다 상대 후미 진입을 허용했을 시 본인이 블로킹 하려다 본인이 스핀날 수 있습니다.)

(이때는 상대의 후미돌리기로 인정되지 않고 본인이 블로킹하려다가 혼자 돌아간걸로 판정날 수 있습니다)

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9. 기타 위에 적히지 않은 모든 상황들은 왁굳(심판)이 판단후에 판정 하겠습니다.

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규정을 어기지 않고 고의성도 없는 충돌 -> 해프닝

규정을 어긴 충돌 -> 감점

규정에는 없지만 고의성이 보이는 충돌 -> a. 약 피해 -> 0.5점 감점

b. 중간피해 -> 1점 감점

c. 큰 피해 -> 2점 감점

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10. 초반에 레이스 시작 후 첫번째 코너 통과 후 까지 일어나는 충돌들은

2점 감점 될 충돌에 대해서만 처벌을 하겠습니다.

(너무 많은 충돌들이 일어나므로 이걸 하나하나 따지고 있으면 노답이기 떄문에)

(이때는 서로 조심해주세요)

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너무 어려운데요????

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-> 상대차 담구려고 안하면 위에꺼 하나도 읽을 필요 없음

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정말 애매한 상황은 뒷차가 판정에 불리하므로 뒷차가 조심해 주세요

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주의 : 증거가 없을 경우 혹은 블랙박스 화면 증거 불충분일 경우 감점을 할 수 없습니다.

(증거가 확실한 경우에만 감점할 예정이니 여전히 여러분들끼리 알잘딱 해주셔야 됩니다)

(본인 방송 화면 증거로 제출 가능합니다)

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